“路怒”背后的隱情

　　工作日的早高峰時段，路口排隊的行人正焦急地等待綠燈。只見擁擠的車道上，車A正在試圖超車，時而加速，時而急剎，不斷尋找機(jī)會。就在它再次加速之際，旁邊的車B突然加塞過來，奪走了這來之不易的超車時機(jī)，車A豈能甘心?于是它毫不猶豫地撞了過去，心想，一定讓對方吃個大虧，好好長記性!車B感到很惱火，搖下車窗對車A罵道：“你怎么回事!路就那么寬，車又那么多，你搶什么搶?”車A馬上回?fù)簦?ldquo;你不也搶了嗎?你就不能給別人留條路走嗎?”此時，從后面超車過來的車C撞上了車A的車尾。車A更生氣了，罵道：“你瞎嗎?看到有車還往上撞!”車C也火了：“誰讓你大早上堵在路中間，活該!”隨后，車A、車B和車C開始互相對罵，矛盾愈演愈烈，最后拳腳相向……看完這個擬人化的“路怒”小故事，大家有什么想法呢?有的人或許覺得很可笑，居然為這么點小事對罵、動手；有的人或許會臉上發(fā)燙，因為他們從車A、車B和車C身上看到了自己的影子。當(dāng)然，絕大多數(shù)人都不會為這點小事就破口大罵、大打出手，但內(nèi)心偶爾也會閃過類似的念頭。有時候，可能還會因為強(qiáng)烈的憤怒和煩躁而短暫失控，做出各種各樣的行為，比如猛踩油門、瘋狂按喇叭、互相追逐等。

　　當(dāng)路怒的情緒如潮水般退去時，我們才感到一絲后怕：“我剛才太不理智了，發(fā)生意外怎么辦?以后千萬不能這樣了。”

　　“路怒”，一定是情緒管理做得不好嗎?很多人認(rèn)為，路怒的原因是一個人沒管理好自己的情緒。但是，路怒的人當(dāng)中相當(dāng)一部分是我們平時認(rèn)為的那些情緒管理做得不錯的老實人或者規(guī)矩人，包括我們自己。在路怒的問題上，情緒管理的好壞，往往只是一個刻板印象。我們需要弄清楚的是什么導(dǎo)致了老實人、規(guī)矩人的情緒管理失去了效果。

　　自我視角陷阱

　　大多數(shù)人在日常行車中只要不著急，就會主動為有需要的行人和車輛讓路，我們也覺得自己“應(yīng)該”讓。而正因為我們有這樣的認(rèn)知和行為習(xí)慣，我們才會“以己度人”，認(rèn)為他人也會同自己一樣，在我們有需要時為我們讓路，并且也“應(yīng)該”為我們讓路。

　　認(rèn)為自己的認(rèn)知和行為習(xí)慣在別人身上同樣適用，這就是“自我視角偏向”。

　　從這個角度出發(fā)，我們會傾向于從自己的角度去思考問題，對比“自己主動讓路”和“他人不讓路”的行為。我們會覺得自己真傻，會覺得自己的付出沒有得到相應(yīng)回報。

　　因此，我們?nèi)菀讓⑺�人不讓路的行為歸咎為他人故意破壞、故意欺騙、故意給我們添“堵”，進(jìn)而產(chǎn)生了不禮貌、憤怒的感覺，產(chǎn)生了想要“報復(fù)”一下他人的意圖，讓他人嘗嘗堵車的滋味。

　　注意力偏差

　　注意力偏差也叫選擇性注意力，是指人們在處理信息時，會對某些特定信息表現(xiàn)出更高的敏感性和關(guān)注度，而忽略其他信息。

　　什么樣的信息屬于特定信息呢?有變化、有差異的信息，就屬于特定信息。比如在堵車的情況下，我們對于自己車道上的移動速度已經(jīng)習(xí)以為常，對于速度的變化也已經(jīng)不太敏感。而當(dāng)旁邊車道的車往前移動時，這種變化會立刻引起我們的注意，我們的注意力對旁邊車道的車輛移動更敏感，導(dǎo)致我們認(rèn)為旁邊的車道移動速度更快，自己所在的這條車道速度太慢�？吹絼e人比自己快，我們就容易著急，心生煩躁，然后控制不住脾氣做出瘋狂按喇叭、冒險變道等行為。

　　時間焦慮

　　路怒經(jīng)常出現(xiàn)在高峰時段，尤其是早上，因為早上我們要去上班，要去開會，要去趕飛機(jī)出發(fā)，都不可以遲到，所以我們會格外在意時間的問題，我們的時間焦慮要比其他時段更高。越是在意時間，越是關(guān)注時間，遇到交通擁堵的情況時，我們的心理會越受煎熬，心情也會變得更急躁。面對一分一秒流逝的時間，有的人可能會產(chǎn)生一些消極想法：“為什么偏偏是我遇到這種情況?”“今天真倒霉!”“早知道應(yīng)該去坐地鐵!”而這些想法會加劇焦慮、煩躁和不滿的情緒，導(dǎo)致我們腳下的油門和剎車頻繁切換，試圖找到一條“出路”。

　　避免陷入“路怒”情緒的三點建議

　　降低對他人的期待

　　我們主動為他人行方便的同時，也會希望他人在我們需要的時候為我們行方便，但我們必須明白，站在他人的角度上，我們做的這些事可能會被無視、被忽略，或者被視為理所應(yīng)當(dāng)。

　　所以，我們要降低對他人的期待。我們?yōu)樗�人讓路，是我們自己的選擇，并不能因此去期待他人也為我們讓路。若他人愿意讓，我們會很開心地說聲感謝；若他人不愿意讓，我們也要接受現(xiàn)實。

　　降低對他人的期待，本質(zhì)上其實是要我們只管好自己就可以了，因為我們真正能管理的也只有自己。

　　及時調(diào)節(jié)情緒

　　通常來說，路怒的情緒都是經(jīng)過一段時間的積累和膨脹才最終爆發(fā)的，堵車20分鐘和堵車2小時，我們的憤怒程度肯定不一樣。所以，當(dāng)路況開始變得不暢時，我們就要提醒自己注意情緒問題了。

　　車子已經(jīng)20分鐘開不動了，我們打開車載音響聽一聽輕松的音樂，一邊聽一邊深呼吸，放松一下；聽聽廣播節(jié)目也可以，尤其是幽默搞笑的節(jié)目，這類節(jié)目會營造出輕松的氛圍，讓我們覺得堵車沒那么難熬；打開車窗，讓新鮮空氣進(jìn)入車廂內(nèi)，帶走車內(nèi)的燥熱和我們心中的一部分煩躁。如果車?yán)镞�有別人，可以一起聊聊天，吐槽一下路況，你會發(fā)現(xiàn)當(dāng)你把你的感受說出來時，你的情緒就能緩解很多了。

　　允許有些事情不受我們的控制

　　我們都希望自己的生活是有序的，是在自己的掌控之中的，但總有些事情不受我們控制，會擾亂我們內(nèi)心的秩序感。比如我們?yōu)榱吮苊庠诟叻鍟r段堵車選擇提早出門，卻不一定能夠避免擁堵，因為一旦前方出現(xiàn)交通事故，我們還是會被堵在路上。

　　那有什么是我們可以控制的呢?

　　手中的方向盤、腳下的油門，以及我們的認(rèn)知和想法。不再想著去控制一切，坦然接受生活偶爾就是會失控和失序，我們頭腦中很多的負(fù)面想法就會消失，就會收獲更平和的心態(tài)。還有一點很重要，就是不要把車擬人化，有時候我們會把車當(dāng)成自己身體的延展，誤以為自己是鋼鐵之軀，可以在路上跟別人硬碰硬。我們要對自己有更清醒的認(rèn)識，我們的身體遠(yuǎn)比鋼鐵脆弱，所以不要去做不自量力的、危險的事情。